Jeśli masz już dość kolein, pęknięć i plam na obecnym podjeździe i zastanawiasz się nad zainstalowaniem nowego, prawdopodobnie zastanawiasz się nad dwoma najpopularniejszymi materiałami stałymi: betonem i asfaltem. Podczas gdy oba są układane na podłożu żwirowym i oba są w zasadzie mieszanką piasku i kamienia, stosuje się różne kleje, aby utrzymać te składniki razem: smołę na asfalt i cement na beton. Charakterystyka tych spoin stanowi różnicę – zarówno na plus, jak i minus – między dwiema popularnymi powierzchniami podjazdu.
Zarówno asfalt, jak i beton tworzą trwałe, atrakcyjne podjazdy, ale wybór między nimi jest większy niż wybór tańszej opcji – choć jak zobaczysz koszt betonu B15 jest bardzo atrakcyjna. Właśnie dlatego zmierzyliśmy się z nimi twarzą w twarz – beton kontra asfalt – dzięki porównaniom w kilku głównych kategoriach. Więc czytaj dalej, aby dowiedzieć się, czy asfalt lub beton jest zwycięzcą dla twojego domu.
Beton oferuje więcej opcji wizualnych.
W swoich najbardziej podstawowych formach asfalt jest od ciemnoszarego do czarnego – stąd jego powszechna nazwa „asfalt” – a beton jest jasnoszary. Jednak w przeciwieństwie do asfaltu beton dobrze zabarwia lub barwi na dowolny kolor, jaki sobie wymarzysz. Możesz także wytłaczać wzory w betonie lub szczotkować je, aby uzyskać teksturowane wykończenie. Postaw więc na beton, jeśli:
- chcesz dopasować kolorystykę domu,
- odtworzyć wygląd cegły lub innego wzoru,
- wolisz trochę zainteresować głównym wejściem do domu.
Asfalt to dobry wybór, jeśli zależy Ci na uproszczonym wyglądzie pasującym do ulicy.
Beton kontra asfalt: co jest lepsze pod względem funkcjonalności podjazdu?
Asfalt może ucierpieć w wysokich temperaturach, podczas gdy beton słabo sprawdza się w ekstremalnie niskich temperaturach.
Przy wyborze między asfaltem a betonem najważniejszy jest klimat. Jeśli mieszkasz w obszarze o bardzo gorącym lecie, asfaltowy podjazd może stać się lepki, gdy temperatura wzrośnie. Cykl zmiękczania w wysokiej temperaturze, a następnie ponownego utwardzania, gdy rzeczy ostygną, może powodować pękanie asfaltu. Z drugiej strony beton może się wyginać, unosić lub pękać w najzimniejsze zimy (szczególnie, gdy nie podejmie się odpowiednich kroków w celu zakonserwowania betonu). Ponadto sól używana do topienia lodu może rozbijać lub plamić beton, pozostawiając brzydkie ślady. A śnieg i lód potrzebują więcej czasu, aby stopić się na betonie niż na asfalcie.
Asfalt wymaga uszczelnienia co kilka lat, ale pozbycie się plam z betonu jest łatwiejsze.
Kilka miesięcy po instalacji, aby umożliwić pełne utwardzenie, asfaltowy podjazd będzie musiał zostać uszczelniony, aby chronić powierzchnię i wydłużyć jej żywotność. Następnie musisz go ponownie zamykać co trzy do pięciu lat. Zadanie leży w zakresie możliwości większości majsterkowiczów: wystarczy wlać asfaltowy uszczelniacz na czysty, suchy podjazd, a następnie użyć ściągaczki, aby równomiernie rozprowadzić go po całej powierzchni. Chociaż nie jest to konieczne w przypadku podjazdów betonowych uszczelnianie betonu pomaga ograniczyć blaknięcie – ważny środek ochronny dla zabarwionego podjazdu.
Dodaj komentarz